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郭腾峰:BIM技术让公路设计与建模一体化操作

来源:中国公路网

11月27日,在中国公路学会计算机应用分会2015年年会暨学术交流会上,中交一公院郭腾峰详细介绍了BIM技术在公路勘测阶段的研发与应用。

据郭腾峰介绍,不久前交通运输部会同中交一公院、中交二公院等单位启动了BIM技术体系研究项目。其中,BIM技术在隧道方面的应用研究由中交二公院主持,公路方面的技术研发工作则由中交一公院负责。

郭腾峰指出,交通运输部启动的这套技术体系与市场上提供的BIM系统相比,有一些差别,主要在于该套体系不是专门生成模型的系统,而是设计与建模的一体化操作平台。以隧道设计为例,“设计图表一完成,模型几乎就能同时输出”。

郭腾峰介绍,该套BIM建模技术的研发基于同一数据,确保模型与成果的一致性;针对专业特点,可实现分专业完成施工建模。通过该系统,模型的准确率和建模的效率可以得到很大地提高,部件也可加以识别。在公路勘测设计中,BIM技术体系具体实施过程为:利用既有的道路设计技术,兼顾设计与BIM建模需求,研发数模动态分段技术,实现基于三维BIM模型的公路路线设计。

BIM体系在公路方面的具体应用包括以下几个方面:一是方案展示的直观、可视化;二是设计成果的管理。在提供完整设计图标的同时,提供数据平台管理系统;三是安全检验。检查公路数据,实时监测行车时可看到的最远路面状况;四是眩光分析。比如分析高速公路上眩光的影响;五是施工进度的推演;六是提交施工过程中的数据。

BIM技术体系可实现创新成果交付方式的转变。以往设计方提供给业主的是图纸,现在给业主提交的是一个系统,这是一种新的管理方式——一种专业的、分标段管理方式。用户只需打开系统,点击一个标段,即可看到该标段详细的施工信息。

郭腾峰提醒,工程BIM技术的研究与应用应基于专业辅助设计CAD软件,否则海量的模型仍然只能通过手工建模;也无法实现与数据信息的对应关系;无法改变下有设计图后建模的现状,BIM与设计也就仍是“两张皮”。(  作者:范圆圆 )


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