BIM中国网

您的位置: 首页 > 观点 > 正文

Bentley大中华区总裁刘德盛: 突破最后一公里

来源: 赛迪网

1月2日,在bentley明亮的办公室里,大中国区总裁刘德盛向记者侃侃而谈2010年他初来北京时的光景。他笑言,他从摄氏35度的马来西亚来到了零下15度的北京,整整跨越了50度。而就是这个两年前还不会中文的马拉西亚人,已经实现了其承诺的业务百分百的增长。他表示,外企必须理解中国的客户的需求,做好本地化,突破“最后一公里”。

Bentley致力于为建筑师、工程师、地理信息专家、施工人员和业主运营商提供促进基础设施持续发展的综合软件解决方案,宗旨是帮助用户在综合项目中使用信息建模来建造高性能的智能基础设施。

与本土研究院共谋

Bentley开始发展的并不顺利,虽然中国基础设施建设市场正在飞速发展, Bentley的三维协同设计技术在当时还是一个全新的理念,如何迅速的被本土所接受,刘德盛选择与华东勘测设计研究院合作,并逐渐打开了中国的市场。

中国水电顾问集团华东勘测设计研究院副总工程师王金锋曾表示,在国家积极推进城镇化、工业化、信息化的宏观战略的影响下,基础设施建设的投入进一步加大,铁路、机场、港口、桥梁、给排水、冶金、石油化工等工程建设都在上演一场速度的较量。中国的建设速度是在跑,基础设施的建设速度很快,这是中国发展的要求。

对于中国市场的理解,刘德盛现在侃侃而谈:“中国的基础设施项目同时具有项目多、工期短、三边设计频繁、多方参与、专家稀缺等特点,如何在快速交付中保证质量已成为基础设施建设发展中亟待解决的问题。每一个基础设施项目的成功都始于设计,只有精确设计、精确建造,最后才能经济可靠地运营。而Bentley的三维协同设计则能够较好的为项目的全生命周期管理和控制提供量化支撑,ProjectWise把项目周期中各个参与方集成在一个统一的工作平台上,改变了传统的分散的交流模式,实现信息的集中存储与访问,从而缩短项目的周期时间,增强了信息的准确性和及时性,提高了各参与方协同工作的效率。”

据了解,近日中国水电工程顾问集团昆明勘测设计研究院也已选择采用 Bentley ProjectWise 平台及Bentley Navigator,以满足其项目团队协同工作共享的需求。通过使用ProjectWise,中国水电工程顾问集团昆明勘测设计研究院增强了其查找、管理以及共享工程内容的能力-包括从格式各异的信息建模文件到Microsoft Office文档及更多,从而提高生产效率,预计可节省20%以上的时间耗费。

Bentley所服务的设计院所事实上也正在经历变革,许多设计院与建造公司合并成为总承包商,就需要做到设计与建造兼顾,如何有效控制成本并将设计发挥至最优是设计院面临的一大挑战。中国电力工程顾问集团西北电力设计研究院用户谈到,为设计院进入海外市场,开展EPC总包业务的需要,设计院必须更新设计手段以期提高设计效率、质量,延伸设计服务范围,而Bentley的三维协同设计则是最好的技术支撑。

“最后一公里”怎么走

对于这本土化“最后一公里”,刘德盛显然已经做足了充分准备。他表示,Bentley采取了本地化收购、本土化研发和本土化服务的战略。例如Bentley在2009年收购北京跨世纪软件技术有限公司以及其旗下的桥梁大师BridgeMaster产品,就是本土化收购的一大举措。虽然Bentley本身是全球领先的桥梁设计产品的提供商,已经有非常丰富的桥梁设计产品,但直接收购桥梁大师并丰富这个产品,可以以更快、更好地满足中国用户的需求。与此同时,BENTLEY在中国不断扩展其本土化研发团队,对整体的软件产品做本地化的支持、本地化的应用,以满足中国特色的、独特的应用流程。BENTLEY还在中国不断加强其团队建设,包括服务团队,以更好地服务中国市场。

在中国基础设施市场在继续快速发展的同时,各方也开始关注基础设施资产的运营与管理。可以说,优秀的设计意味着优质的资产、更佳的效果和更长的生命周期,而差的、没有数据的设计就意味着不良的资产。据刘德盛介绍,Bentley不仅关注基础设施项目的建设成效管理,而且把资产运营的成效管理提上了日程。例如,国内新建与在建桥梁中,被媒体曝光存在质量隐患的桥梁并非鲜见。从近五年中国公路桥梁养护情况来看,每年需要维修加固的桥梁数量约占全国公路路网中桥梁总数的15%。Bentley的三维设计平台MicroStation、工程内容、过程管理及协同平台ProjectWise以及资产管理平台AssetWise技术可以帮助解决桥梁的勘察设计、建设、养护、危桥改造等难题。

未来三年将发力海洋能源领域

刘德盛提到,一个企业的良好经营,不仅要充分抓住现有的市场份额,还要努力开拓新兴市场。而“海洋能源领域”无异是刘德盛眼中的“香饽饽”。据介绍,Bentley于去年11月收购FormSys。 这家软件开发公司在面向结构工程、海洋工程及造船工程的三维设计、分析和建造软件方面拥有二十年历经验证的经验。此次收购将扩大 Bentley 的 SACS 浮式结构设计和分析产品线,从而进一步扩大公司在海洋能源市场的业务范围。

SACS 是一款集成的有限元结构分析程序套件,专门致力于为石油钻井平台和风力发电厂等海洋工程结构提供设计、建造、安装、运营和维护支持。38 年来,由于一直关注这些特定需求,SACS 已成为全球大多数海洋工程师的主要分析工具,而FormSys 则将成为这个行业先锋的有力补充。FormSys 的软件在众多设备的分析方面表现尤为出众,包括近海船舶;近海补给船、浮式生产储油卸油船 (FPSO) 和钻井船等结构;以及柱体式平台和半潜式平台。这完善了 SACS 产品组合在固定式海洋工程结构的设计和分析方面的行业领先能力,使得联合后的技术可很好地适应各种类型的海洋工程结构。

刘德盛最后表示, Bentley将进一步深植中国,为促进基础设施建设领域的新与发展、推动中国基础设施各领域的建设进程贡献力量。


上一篇:BIM新时代背景下的建筑业技术变革
下一篇:Bentley,本地化也要讲究策略

相关文章列表: